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南京货运物流公司的未来发展及其配送流程

发布:2019-10-10  浏览:92次
    货运物流公司和一般的快递不同,它的运输范围更广,所接受的业务也更加的复杂,而且人们对它的需求日益增加。那么,这个行业的未来发展会怎样,它的配送流程又是怎么样的呢?下面小编就给大家简单介绍下。


    南京货运物流公司的未来发展:

    1、增值服务。

    标准的3PL型交付服务已经不足以帮助公司实现长期的客户满意度。未来在于为有缺陷的产品提供创新的服务,例如按订单配置,筛选和测试以及维修站及时地维修服务,从而提供更大的价值。我们将看到更多的公司与端到端供应链解决方案供应商形成战略合作伙伴关系,这些供应链解决方案将网络中的部件与这些服务需求联系起来。

    2、供应链的可见性。

    通过对技术进行投资来优化供应链,将有助于企业满足实现客户对像亚马逊和Uber这样的公司所带来的体验的需求。特别是在订单管理方面。这意味着每当一个部分发生移动时,它就会被扫描被记录,并且每次达到一个重大里程碑时,系统都会发送一个通知,使客户能够追踪其订单的每一步骤直至完成最终的交付。

    物流公司将寻求解决方案,让他们的团队能够全天候地跟踪从原点到目的地的订单履行过程,并且实现365天全天候服务。

    3、成本优化

    商业现实需要不断地优化成本。南京物流公司进一步面临的挑战是缩减供应链成本,但不是简单地削减成本。这里面临的挑战是如何巩固对区域内和本地采购的管理,以最大限度地提高各方面的效率,成本和质量。另外,管理接触点,缩短整个交付周期以实现有效的SLA获得是不变的追求。这就是说帮助客户如何以更少的成本实现更多的目标。


    南京货运物流的配送流程:

    (1)备货。是南京到上海物流专线配送的准备工作或基础工作,备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。配送的优势之一,就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作,如果备货成本太高,会大大降低配送的效益。

    (2)储存。南京到上海物流专线配送中的储存有储备及暂存两种形态。 配送储备是按一定时期的配送经营要求,形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大,储备结构也较完善,视货源及到货情况,可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。

    另一种储存形态是暂存,是具体执行日配送时,按分拣配货要求,在理货场地所做的少量储存准备。由于总体储存效益取决于储存总量,所以,这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响,而不会影响储存的总效益,因而在数量上控制并不严格。 还有另一种形式的暂存,即是分拣、配货之后,形成的发送货载的暂存,这个暂存主要是调节配货与送货的节奏,暂存时间不长。

    (3)分拣及配货。是南京到上海物流专线配送不同于其它物流形式的有特点的功能要素,也是配送成败的一项重要文持性工作。分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作,是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸,所以,也可以说是送货向高级形式发展的必然要求。有了分拣及配货就会大大提高送货服务水平,所以,分拣及配货是决定整个配送系统水平的关键要素。

    (4)配装。在单个用户南京到上海物流专线配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时,就存在如何集中不同用户的配送货物,进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题,这就需要配装; 和一般送货不同之处在于,通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本,所以,配装也是配送系统中有现代特点的功能要素,也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。

    (5)配送运输。物流专线配送运输属于运输中的末端运输、支线运输,和一般运输形态主要区别在于:配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式,一般使用汽车做运输工具。

    与干线运输的另一个区别是,配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的,干线运输的干线是唯一的运输线,而配送运输由于配送用户多,一般城市交通路线又较复杂i如何组合成最佳路线,如何使配装和路线有效搭配等,是配送运输的特点,也是难度较大的工作。

    (6)送达服务。配好的货运输到用户还不算配送工作的完结,这是因为送达货和用户接货往往还会出现不协调,使配送前功尽弃。因此,要圆满地实现运到之货的移交,并有效地、方便地处理相关手续并完成结算,还应讲究卸货地点、卸货方式等。送达服务也是配送独具的特殊性。

    (7)配送加工。在物流专线配送中,配送加工这一功能要素不具有普遍性,但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通过配送加工,可以大大提高用户的满意程度。 配送加工是流通加工的一种,但配送加工有它不同于一般流通加工的特点,即配送加工一般只取决于用户要求,其加工的目的较为单一。


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